Face ao meu bom trabalho jornalístico, a direcção do Diário de Motocicletas resolveu oferecer-me a oportunidade de ir a um dos maiores salões de motos do mundo - o EICMA de Milão. Eh! Eh! É claro que estou a brincar, mas é verdade que tive o privilégio de ir até lá com mais três companheiros. Mais um pequeno sonho realizado.
Não vou descrever esta aventura, mas vou partilhar convosco as maiores e melhores novidades apresentadas neste espectacular salão. Digo espectacular pelos impressionantes números que a seguir vos apresento: 7 pavilhões imensos, com mais de 1600 expositores e no exterior pistas de todo o tipo: trial acrobático, supercross, frrestyle, etc, e ainda 4 pistas (Honda, Yamaha, Suzuki e KTM), onde possibilitavam testar alguns dos seus modelos.
De seguida poderás ver algumas fotos das novidades, com uma breve descrição:
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| Honda NC700S - A futura ponta de lança em vendas da Honda. O preço base em Portugal será cerca de 5.750€ |
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| Honda Integra 700 com extras - A versão base vai custar 8.600€, onde inclui o C-ABS, transmissão automática e top case. |
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| Honda N700X - Parecida à Crossrunner, a versão base (sem ABS e transmissão autom.) vai custar 5.999€. Bom preço! |
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| Honda N700X - Versão com os extras disponíveis: malas, faróis, protecções laterais, adesivos, etc. |
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| Honda VFR1200X Crosstourer - A nova trail-estrela da Honda - 4 cilindros em V, 129cv, controlo de tracção, C-ABS e umas linhas muito elegantes e consensuais. |
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| Honda VFR1200X Crosstourer - Versão base (o descanso central é pago como extra) |
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| Honda VFR1200X Crosstourer - Mostrador completamente digital. |
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| Honda VFR1200X Crosstourer - Versão com extras, nesta imagem o escape Akrapovic. |
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| Honda VFR1200X Crosstourer - A bela e bem acabada transmissão por veio. |
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| Honda VFR1200X Crosstourer - Mais um extra: as malas em alumínio. Bonitas, mas pareceram ser extremamente frágeis. |
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| Peugeot de 3 rodas, protótipo. Um ataque nítido ao monopólio da Piaggio MP3, com grande sucesso no mercado francês. |
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| Peugeot de 3 rodas, protótipo. Até é bonitinha, mas a MP3 continua à frente. |
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| Kawasaki Versys 1000 - A 1ª trail do mercado com motor de 4 cilindros em linha (da Z1000). |
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| Kawasaki Versys 1000 - Versão com extras (malas, vidro e escape). |
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| Aprilia SRV 850 - Uma scooter de corte muito desportivo. |
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| Aprilia SRV 850 - Existe uma versão com as cores da desportiva RSV4 que fica espectacular! |
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| Triumph Tiger 1200 Explorer - Grande desilusão quanto a acabamentos. |
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| Triumph Tiger 1200 Explorer - O escape podia ser bem mais bonito e polidinho. |
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| Triumph Tiger 1200 Explorer - A foto até favorece, mas o veio é tão feio como desproporcionado. |
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| BMW C 600 R - a nova scooter da BMW em versão desportiva. |
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| BMW C 650 GT - a nova scooter da BMW em versão turística. |
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| Huskvarna 900 Nuda e Nuda R - 2 cilindros com mais de 100 cv e 174Kg: um maquinão para devorar curvas. |
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| Husqvarna MOAB - um protótipo. |
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| Husqvarna Concept E-go - um protótipo electrico, sem perspectivas de lançamento. |
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| Victory Zach Ness Vegas - uma custom muito sensual. |
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| Ducati 848 Streetfighter - As pessoas eram tantas que nem uma foto decente consegui tirar! |
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| Ducati 1199 Panigale, versão de pista. |
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| Ducati 1199 Panigale - A estrela do salão. Tirar uma foto? Muito complicado! |
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| MV-Agusta Brutale 675 - O motor é de 3 cilindros. Linhas e acabamentos irrepreensíveis! |
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| KTM 350 Freeride - Uma trail-enduro leve e muito manejável. |
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| KTM Freeride - A TT eléctrica (protótipo) |
